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  • May 06. 2019
  • 作者:分享好文小精靈
瀏覽人數:3185

【開箱篇】1980元的行車紀錄器- id221 C1開箱評測

C1 傳送門 : http://bit.ly/39yJyz5


 



       市場行情破壞狂id221近期又推了一個新的價格破壞產品,只是這次他們把觸角伸進了行車
紀錄器裡,以1980元的價格弄出了一台1080p/30fps、使用SONY鏡頭同時又標榜台灣製造的頭
戴式行車紀錄器。

      而這篇文章主要就是教士針對這台行車紀錄器的開箱測試報告。





       C1的造型很保守,就是標準手電筒式的行車紀錄器,重量算蠻輕的,雖然手上
沒有精密磅秤,不過機身重量整體感覺大約落在60~65g之間,算是蠻標準的重量。
       雖然相較於有螢幕的機型來說稍嫌麻煩,不過目前看下來這個價位相同類型的
行車紀錄器也都是採用這種設定方式就是了。






       因為老闆說他們要當市場行情破壞狂,所以給了很多周邊配件。

       C1主機本身沒有任何安裝插槽,所以就必須透過圓型夾具來固定,而夾具上方
附有標準1/4"雲台螺絲孔,原廠再附一個gopro轉接座與快拆底座讓你可以直接接
上gopro的底座使用。
      兩個快拆底座分別是平面與弧面,視你安全帽的造型來決定要如何安裝。同時也
附上了防水邊充邊錄線。





       拆開機身後蓋看到的就是記憶卡插槽與mircoUSB插槽,還有一個雙pin的電源
接點用來對應防水底座,這樣的設計也能避免充電線被拉扯到時直接弄斷usb插槽。






而在防水的部份尾蓋後面有2條防水膠條,接上充電線後原廠標榜是能承受到
IPX5等級的防水。





基本上安裝的部份,因為教士的安全帽上面都是SONY的底座,所以就直接捨棄
GoPro的配件接上我的SONY底座,這也是1/4"螺牙方便的地方。






錄影畫面只要是電源鍵朝上就可以錄到正確的方向,而操作部份如果不接電源想
直接錄,長按電源鍵後就開始錄影了。單靠電池的錄影時間大約有1小時45分鐘,
不過建議還是接上電源比較保險。






接上電源後就會自動開始錄影,如果C1的電池沒充飽的話錄影時燈號會帶有
紅燈閃礫,充飽後錄影就會恢復藍燈閃礫。






    因為使用1/4"螺牙,所以能夠兼容很多配件,若是不想裝在安全帽上的話也是
可以使用像TAKEWAY R2這類的夾具將C1固定在車上拍攝。

    日間拍攝,將C1安裝於安全帽上的拍攝,在日間的畫質上,C1的畫質稱不上是
「優異」,但至少還有「良好」的表現,畫面雖然偏黃但整體細節還是OK。






       不過邊角畫質衰退的很明顯,所以如果是在大太陽下碰上白車,車牌的部份可能
就會有點糊掉無法辨視。 但是整體畫質都在可以接受的範圍啦!

日間將C1安裝於10R的後照鏡上,因為沒有任何防手震的輔助,所以畫面果凍感很明顯。






不過果凍歸果凍,畢竟C1的功能就是平價行車記錄器

到了晚上就比較關鍵一點,因為日間其實給你再爛的機器都能有不錯的表現,到晚上
才是性能是否堪用的重點。

夜間頭戴拍攝的部份,C1只有30fps,所以不可避免的晃動畫面模糊會很嚴重,但若
速度沒到很誇張的情況下至少還是可以錄到與你速度相近的前車車牌。







       不過若是你頭燈直接打到前車車牌上還是難免會出現車牌炸掉的畫面,但以這個
價位這個畫質表現算是OK了。而真正考驗實力的就是在燈光極度昏暗的環境,這邊教
士挑了三組場景,在幾乎無光的山道裡辨視路牌、對向車燈光與單純的拍攝路面。






在這樣一盞路燈的環境還能拍到路牌上的字,算是值得嘉獎的。





鏡頭表現合格,碰到對向車燈直射也不會炸光線或嚴重光暈。

 


       雖然看不到風景,但至少車燈拍到的地方還看的到路。不過教士的口味比較重,
單純這樣測試不好玩所以我都喜歡拿越級的產品來比較,但當然不會用到X3000R這
類運動相機,因為真的太狠,這次我出動的是SENA的10C PRO來做比較。

俗話說沒有比較沒有傷害,單純看C1的畫面會覺得OK,不過實際比較下來還是會發現
有不足的地方。

在日間畫質細節上


 


       看到這張對比我還馬上回去看C1的原始影片檔確定是不是被軟體輸出時
「減分」了,不過真的就是這樣,細節完敗(大笑)。不過10C PRO的售價是
C1的5倍,有這樣的落差是正常的,至少車牌能拍到就好了。

到了晚上的話,因為10C PRO是60fps,所以就能看的出禎數上的差異。





30fps在夜間的晃動模糊會比60fps要來的明顯,不過說真的C1面對10C PRO在夜間
其實還沒到完敗的程度。





       在教士的10C PRO開箱文裡也有提到10C PRO在夜間過曝的問題,碰到燈光稍微
照射到車牌上就很容易讓車牌炸掉,而曝光度低很多的C1在這邊就穩穩的過關了。

(後續10C PRO會不會推出更新調整EV就不知了)
 

最終穩定度測試:

       行車紀錄器除了要能清楚錄下畫面外,最重要的當然就是穩定度,畢竟這台機器
是啞巴機,也只有一個你騎車時看不到的燈號在指示,如果錄到一半當機了那不就哭
出來了。

       所以教士就做了一個測試,連續錄影4小時擺著,用縮時的方式紀錄是否有當機,
全程沒有吹電扇降溫來驗證一下這台C1是否有達到它所標榜的:台灣製造的品質。

實測下來,過關,查看記憶卡裡面也沒有壞檔或斷檔,算是很穩定的表現。

        不過C1的影片檔有個小缺陷,就是檔案的最後段會大約1秒的無聲部份,雖然不
影響畫面不過還是要小小的提一下就是了(大笑)

        整體來說,C1的表現中規中矩,不是模範生但也沒到壞學生,可是以這個價位在
市場上真的是名符其實的"行情破壞者"的角色,單純以"行車紀錄"需求而言是完全達標,
對於一些預算較低的車友來說也會是一個很不錯的選擇,畢竟現在社會這麼亂,隨身多
一支行車紀錄器至少能在不幸運到三寶時還能覺得幸好有畫面!

以上,感謝各位!
#出處  教士's 重車日誌  我把重車寫進我的人生